電動污泥斗據(jù)《阿拉伯新聞網(wǎng)》報道，近日，由沙特阿拉伯主權(quán)財富基金（PIF）全資擁有的紅海開發(fā)公司，任命Archirodon集團負責建造紅海首座跨海大橋——舒拉伊拉島大橋（Shurayrah Bridge）。

　　紅海項目是世界上最具雄心的旅游開發(fā)項目之一，由沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼（Mohammed bin Salman）于2017年7月宣布開始實施，并計劃于2030年竣工。全面竣工后，紅海海岸線 3.4萬平方公里以及包括50座島嶼在內(nèi)的區(qū)域，將被打造成豪華旅游度假勝地。該項目也將提供7萬個工作機會，并為沙特GDP貢獻約220億里亞爾（58.6億美元）。

　　不過，為實現(xiàn)環(huán)保目標，項目覆蓋的島嶼中75%將保持不變，僅22座島嶼會被開發(fā)，舒拉伊拉島就是其中之一，同時也是紅海旅游區(qū)的主要樞紐島。

　　按照計劃，舒拉伊拉島大橋?qū)M跨紅海，把舒拉伊拉島與大陸連接起來，全長1.2 公里。一旦建成，將成為游客進入旅游中心島的主要入口。

　　而承包商雙軸粉塵加濕機公司不僅要提供工程、采購和施工的支持，還要兼顧生態(tài)環(huán)境保護。

　　在上個月的迪拜阿拉伯旅游市場上，TRSDC首席執(zhí)行官John Pagano說，開發(fā)商面臨的最大挑戰(zhàn)就是不能“搞亂這個地方”，并且要避免“過度旅游”，因為紅海項目是以自然為基礎(chǔ)的旅游景點。

　　“歸根結(jié)底，環(huán)境是我們最寶貴的資產(chǎn)。我們不會讓如此特別的地方置于危險之中。”他說。

　　因此，在設計中，大橋在兩端交叉口會有

　　兩段36米長的小路段，以允許海洋哺乳動物移動。

　　為此，海豚形狀的島嶼上將增加新的海灘和潟湖的設計。這些自然增強措施將有助于升高島嶼陸地，從而形成防御層，以防海平面上升。更重要的是，這些變化不對任何棲息地或自然海岸造成損害。

　　泥斗據(jù)悉，紅海項目第一階段計劃落成16家酒店、紅海國際機場和相關(guān)可再生能源、飲用水、廢水處理、固體廢物管理和區(qū)域供冷等基礎(chǔ)設施。預計到2022年底，隨著國際機場和首批營業(yè)的4家酒店正式開業(yè)，紅海項目將迎來第一批客人。

　　2030年完工后，紅海項目將在22個島嶼和6個內(nèi)陸度假村建成50家酒店，提供8，000間酒店客房和約1，300處住宅。項目目的地內(nèi)還將包括豪華游艇碼頭、高爾夫球場以及更多娛樂和休閑設施。